Forza Horizon 5 리뷰

애차와 함께 자연 풍부한 멕시코에! 차세대기×오픈 월드에서 즐길 수 있는 모터스포츠의 제전, 드디어 개막

【Forza Horizon 5】

장르: 오픈 월드 레이스 게임

출시: Xbox Game Studios

개발자: Playground Games

플랫폼: Xbox Series X|S/Xbox One/Xbox Game Pass/Xbox Cloud Gaming/PC(Windows 10/11, Steam)

발매일:2021년 11월 9일(조기 액세스:11월 5일)

가격:
7,590엔(부가세 포함, 스탠다드 에디션)
9,680엔(부가세 포함, 디럭스 에디션)
11,880엔(부가세 포함, 프리미엄 에디션)


　자동차를 좋아하니? 자동차를 좋아한다면 아직 보지 않는 전세계 자동차를 수집하고 싶은, 꿈의 슈퍼카에서 자유롭게 드라이브하고 싶고, 액셀 전개의 한계 주행으로 레이스의 흥분을 맛보고 싶은 등 등 한 번은 이런 동경을 안는다 그렇지 않을까. 그러나, 그렇다고 해도 현실의 자동차는 친밀한 이동 수단이면서 고급품. 그렇게 간단하게 몇대의 자동차는 소유할 수 없고, 수천만엔 이상이나 하는 슈퍼카 등 꿈의 또 꿈. 8,000rpm, 9,000rpm과 고회전의 레드 존에서 엔진을 계속 불어 넣거나, 한번 코스 아웃하거나 하면, 모처럼의 애차는 서둘러 레커 이송이 되어 버릴 것이다.

　그렇다면 현실이 엄격하다면 게임이라면 어떨까. 그런 자동차에 큰 꿈을 이루는 것이 이번 리뷰를 전달하는 레이스 게임 "Forza Horizon 5"이다. 레이스 게임이라고 해도, 「그란 투리스모」나 「Forza Motorsport」, 「Project CARS」, 「Assetto Corsa(애셋 코르사)」라고 하는 레이싱 시뮬레이터계로부터, 「마리오 카트」나 「릿지 레이서」등의 캐주얼계까지, 그 라인업은 실로 다종다양. 그 중에서도 특히 강렬한 개성을 빛내고 있는 것이 오픈 월드 레이스 게임의 금자탑 'Forza Horizon' 시리즈다.


　전작 「Forza Horizon 4」(2018년 10월 발매)부터, 실로 3년만의 등장이 되는 시리즈 최신작 「Forza Horizon 5」. 프리미엄 에디션 구매자에 대한 조기 액세스는 11월 5일부터 시작되어 11월 9일에 드디어 발매일을 맞이한다. 지금까지의 미국, 남유럽(이탈리아/프랑스의 지중해 연안), 호주, 영국에 이어, 이번 작품은 자연 풍부한 멕시코가 무대. 500대 이상의 실재하는 자동차를 타고 실존하는 지역을 모티브로 한 공도·오픈 월드를 무대로 드라이브부터 로드 레이스, 크로스컨트리 레이스까지 모터스포츠의 묘미를 맛볼 수 있는 작품이다.

　하나의 작품 속에 “무한”이라고도 생각되는 방대한 콘텐츠가 수록되어 있는 본작. 이번 리뷰라고 하는 것으로 20시간 정도 플레이해 보았지만, 매우는 아니지만 모두를 맛볼 수 없다. 본고에서는 1개 「차」를 키워드로, 차세대기 「Xbox Series X|S」용으로 개발된 타이틀만이 가능한 “포토 리얼”인 최신 그래픽스, 신록 및 레이 트레이싱에 의해 진화한 사운드 등, 자동차 팬 기대의 최신작 「Forza Horizon 5」의 제품판을 소개해 가자.




모터 스포츠 축제는 멕시코에! 최신 그래픽으로 즐길 수 있는 "자동차와 끝없는 모험"
　Forza Horizon 시리즈는 아시다시피 Forza Motorsport의 스핀 오프 작품. Turn10 Studios가 개발하는 본가 「Forza Motorsport」시리즈는, 실재하는 서킷을 무대로 리얼한 거동으로 콤마 0.01초를 겨루는 스토크인 레이싱 시뮬레이터인 것에 대해, 자매작의 「Forza Horizon」시리즈는 어느 쪽인가라고 리얼계 캐주얼. 포토 리얼한 오픈 월드를 무대로 누구나 운전하기 쉬운 거동으로 자유 마음대로 드라이브와 레이스를 즐길 수 있다.

　그런 오픈 월드 레이스 게임 시리즈 최신작 "Forza Horizon 5"의 무대는 멕시코. 지금까지 미국, 유럽, 호주를 무대로 한 과거작에 이어 이번 작품에서는 첫 라틴 아메리카가 등장한다. 본작은 전작보다 약 1.5배의 시리즈 사상 가장 광대한 오픈 월드가 되어 있어, 바하 캘리포니아나 과나후아토, 테오티와칸이라고 하는 실재하는 로케이션도 담으면서, 사막에 정글, 늪지나 화산 등 11 종류의 「바이옴」 로 맵이 구성되어 있다.

【무대는 「멕시코」】



　전작 「Forza Horizon 4」는, Xbox One/Windows 10 PC용으로 2018년 10월에 발매된 후, 2020년 11월에 Xbox Series X|S본체에 최적화되었다. 이번 작품 「Forza Horizon 5」는 원래 Xbox Series X|S용으로 개발되고 있어 차세대기만의 고화질 그래픽으로 드라이브를 즐길 수 있다. 각 카 모델의 세부에 이르기까지의 정교한 재현은 물론, 하늘 모양이나 원경의 묘사도 “실사”라고 느끼게 하는 포토 리얼한 것이 되어 있다. 또, 전작에 이어 계절, 날씨·시간의 변화도 실장된다.

　본작의 대응 하드는, 어쨌든 말하면 Xbox Series X|S, Xbox One, Windows 10/11 PC다. 그 외, Xbox Game Pass, Xbox Cloud Gaming, Steam에도 대응하고 있다. Xbox Series X에서는 4K(3,840×2,160), Xbox Series S에서는 Full HD(1,920×1,080)로의 출력이 가능하며, Xbox Series X|S판에서는 30fps의 「퀄리티 모드」, 60fps의 「퍼포먼스 모드」 에서의 동작을 선택할 수 있다. 양 모드에서는 해상도에 차이는 없지만 「퍼포먼스 모드」를 선택하면, 감상 모드인 「ForzaVista」의 레이 트레이싱이 적용되지 않게 된다. 이것은 취향에 따라 선택하고 싶은 곳이다.

【스펙 시트】


　그런데, 시리즈 최신작 「Forza Horizon 5」의 특징을 간단하지만 기록해 보았다. 하지만 백문은 보기에도 불구하고. 「Forza Horizon 5」의 최고로 시원한 오프닝 시퀀싱을 보실 수 있으면, 본작의 진화를 곧바로 느낄 수 있을 것이다. 수송기보다 커버카이기도 한 「Ford Bronco(2021)」나「Mercedes-AMG ONE(2021)」등 4대의 자동차가 강하해, 그들을 조종하면서 무대가 되는 멕시코의 다양한 자연 환경이 눈앞에 나타난다. 덧붙여서, 본작의 오프닝 시퀀스에 대해서는 별고로 상세를 소개하고 있으므로, 이쪽도 참조해 주셨으면 한다.

【“Forza Horizon 5” 오프닝】



【Forza Horizon 5 Official Initial Drive Trailer】

　그건 그렇고, 오픈 월드에서 레이스 게임이라고 듣고, 당신은 어떤 게임을 이미지 할 것인가? 하와이 오아후 섬을 재현한 「테스트 드라이브 언리미티드」, 언더그라운드인 스트리트레이스를 즐길 수 있는 「니드 포 스피드」 떠오르는 사람도 있을지도 모른다.

　필자의 경우는 이번 'Forza Horizon 5'를 플레이해 보았던 것은 중학생 시절에 열중했던 'Midtown Madness 2(미드타운 매드니스 2)'다. 이상하게도 같은 마이크로소프트의 레이스 게임이지만, 2000년에 PC용으로 발매된 레이스 게임이면서, 실재하는 샌프란시스코와 런던의 거리를 무대로 한 오픈 월드적인 맵으로 「체크 포인트 레이스」나 「시티 드라이브」 등을 즐길 수 있었고, 벌써 수록되는 자동차에는 인파네(내장) 시점까지 탑재되고 있었다.


"Midtown Madness 2". 3D 그래픽으로 재현된 자동차에 샌프란시스코의 거리 풍경. 지도에는 NPC의 대향차에서, 무려 보행자까지 등장하고 있었다
　CPU와 타임이나 순위를 겨루는 것뿐만 아니라, 스턴트카나 런던 택시의 드라이버가 되어 과제를 해내는 모드도 있으면, 마음에 드는 CD를 재생하면서, 그냥 샌프란시스코의 거리를 자유자재로 달릴 수 있다 등, 이 플레이 스타일의 폭넓은 것은 「Forza Horizon 5」에도 공통되는 것은 아닐까.

　그렇다고 해도 각 작품에는 각각의 매력이 있어, 아무것도 「Forza Horizon」시리즈가 오픈 월드 레이스 게임의 원조라고 하는 것은 아니다. 다만, 로드 레이스나 다트레이스 등 모터 스포츠의 모든 요소를 ​​오픈 월드에 떨어뜨리면서, MMORPG적인 랭크 요소를 더해 게임으로서도 성립시키고 있는 「Forza Horizon 5」의 콘텐츠량은, 해당 장르의 금자탑 어울리는 것이 있다.


게임 진행의 기본은 레이스에 출전해 1위가 되는 것


후방 시점의 체이스 카메라에 콕핏뷰도 준비
　Xbox의 "Forza Horizon"시리즈는 알고 있지만, 오픈 월드에서 드라이브하는 것만으로 무엇이 즐겁습니까? 곧 질리지? 과 구입을 전에 걱정하는 분도 있을지도 모른다. 필자도 처음에는 그런 불안과 '오픈 월드 레이스 게임'이라는 희귀한 장르를 플레이하고 싶다는 기대감 모두로 가득했다. 하지만 일단 플레이하면 그런 불안은 곧바로 날아갈 것이다.

　본작의 수록 컨텐츠는 “무한”이라고도 할 수 있는 컨텐츠량을 자랑한다. 광대한 멕시코의 대지에서 자신만의 애차를 타고 자유롭게 드라이브하는 것도 좋다. 게다가 지도상에 마련된 한 지점에 가면, 로드 레이스나 크로스컨트리 레이스, 다트레이스, 스트리 트레이스 등 다양한 레이스에 참가하는 것도 좋다. 본작에서는 전작의 「영향 포인트」에 상당하는 「어콜레이드 포인트」를 일정량 모아서 「Horizon 어드벤처」의 챕터를 진행할 수 있어, 자동차 vs 비행기&오토바이 등 이종간 레이스, 활화산이나 고대 유적의 탐험 등 무대인 멕시코를 맛볼 수 있는 대흥분의 '익스페디션'도 잠금 해제할 수 있다.

　10시간 정도 플레이해 보고 “인트로덕션도 끝났고, 뭐 이 정도일까”라고 생각하고 있으면, 챕터를 진행할 때마다 맵에 표시되는 레이스, 액티비티도 점점 해방되어 간다. 도로나 지형이 뚜렷하게 비추어져 있던 맵은 눈치채면 아이콘 투성이. 이에 더해 플레이어 오리지널 이벤트 레이스를 작성할 수 있거나 매월 업데이트도 전달된다는 것입니다. 본작의 캐치 카피에도 있는 “끝없는 모험”도 납득의 무진장한 콘텐츠가 플레이어를 기다리고 있다.

【수록 컨텐츠는 더 이상 “무한”!?】

게임 시작 초기 지도

Horizon Adventure의 챕터를 잠금 해제 할 때마다 할 수있는 일은 점점 늘어납니다.


「어콜레이드」의 화면. 달성하면 포인트를 획득할 수 있는 것 외에 과제에 따라서는 자동차나 옷도 입수할 수 있다

Horizon Adventure 화면. 이번 작품에서는 「어콜레이드 포인트」를 일정량 모으면 좋아하는 어드벤처를 잠금 해제할 수 있다

최초로 선택할 수 있는 익스페디션을 클리어하면, 그 에리어에 페스티벌 회장이 설치된다. 행동의 폭이 더욱 넓어져 간다
【다채로운 자연 환경】








지도를 구성하는 바이옴은 Canyon(협곡), Tropical Coast(열대 해안), Farmland(농지), Arid Hills(건조 구릉지), Jungle(정글), Living Desert(생명이 가득한 사막), Rocky Coast(암석) 해안), Sand Desert (모래 사막), Swamp (늪지), Urban City of Guanajuato (과나후아토의 도시), Volcano (화산)의 11 종류. 지역마다 다른 특징이 있습니다.


눈앞에 다가오는 모래 폭풍의 발생도 이번 작품의 볼거리. 불행히도 자유 주행 중에 만날 수 없었습니다.
【스펙터클한 스페셜 레이스도 개최】



'날개와기도'에서는 자동차 vs 비행기가 레이스 펼친다. 막판에는 생각하지 않는 난입자도






바하 익스페디션에서는 그란 칼데라 활화산 조사로 향한다. 막판의 야마시타는 대흥분이다

어떤 어드벤처에서는 트랙을 조작하는 것도!


덧붙여서 「Forza Horizon 페스티벌」을 중심으로 한 스토리도 있다. 본작에서는 플레이어의 분신인 캐릭터에 보이스가 수록되어 있어 이벤트에서는 대화도 한다. 더 이상 RPG 작품입니다.
엔진 사운드가 기분 좋다! Forza Horizon 5의 진화는 소리에
　자동차를 다루는 게임이기 때문에, 우선 신경이 쓰이는 것은 어떤 거동 시뮬레이션인가 하는 곳일 것이다.

　의외로 거동 자체는 아케이드 게임과 같은 캐주얼함. 다소 언더 스티어에 가까울까 생각하고, 가속을 밟으면 바로 오버 스티어에. 브레이크로부터 스티어링, 액셀 온/오프로 간단하게 드리프트(파워 슬라이드)를 결정할 수 있는 등, 나쁘게 말하면 달리고 있다고 하는 것보다도 미끄러지고 있다고 하는 감각이 강하다. 자동차의 구동 방식은 크게 FWD(전륜 구동), RWD(후륜 구동), AWD(4륜 구동)로 구분되어 있어 AWD라면 오프로드 주행시에 약간 그립이 효과가 있다는 느낌. 오픈 월드이기 때문에 노면 환경에 맞추어 튜닝하는 것보다 플랫으로 어디에서나 달릴 수 있는 시뮬레이션이 되어 있다고 느꼈다.

　시프트 체인지는 오토매틱(AT), 매뉴얼(MT)에 더해 MT(클러치 있음)도 선택할 수 있다. 디폴트 설정에서는 LB 버튼이 클러치로 설정되어 있어, 스포츠카의 운전은 메뉴얼 일택이라고 하는 분도 보다 리얼한 체험을 할 수 있게 되어 있다. 그 외, 타이어 공기압이나 기어비, 서스펜션 설정 등 「튜닝」도 준비되어 있어, 자신 취향의 머신에 완성해 달리기 쉬운 것에 조정할 수 있다. 자동차와의 대화를 계속해, 튜닝의 요령을 잡아 가면, 본작의 거동에도 점차 익숙해 갈 수 있다.


적차의 레벨이나 어시스트 기능, 데미지 시뮬레이션 등 자신의 취향에 맞게 설정할 수 있다. MT(클러치 있음)도 선택할 수 있다

수면에 접촉하면 강한 저항이 걸리고 그립력이 크게 감소합니다.

와이퍼는 자동으로 작동하는 사양으로


자갈이 무수히 있을 길에서도 Xbox 무선 컨트롤러의 진동이 나타내는 로드 인포메이션은 겸손. 번 아웃 등 피키한 조작을 하면 진동이 강해진다
　드라이빙의 촉감으로서는, 전작 「Forza Horizon 4」로부터 극적으로 변화하고 있는 것은 아니도록 느껴진 한편, 본작의 사운드면은 큰 진화를 느껴졌다. 본작에서는 자동차의 엔진 사운드나 이그조스트 사운드 등이 신규 수록되고 있는 것 외에, 레이 트레이싱에 의한 환경에 따른 소리의 튕겨, 에코 등도 시뮬레이션되어, 보다 현실에 가까운 리얼한 사운드를 강화·재현하고 있다 .

　'도요타 수프라(A80형)'의 NA 엔진, '마쓰다 RX-8'의 로터리 엔진 등도 소리로 뚜렷하게 구별되고 있어 자동차 각각의 관능적인 개성이 플레이어의 귀를 직접 자극한다. 또, 포르쉐 최초의 풀 ​​EV 스포츠카로서 화제가 된 「포르쉐 타이칸」이면, 거의 무음 속에 섬세한 모터의 소리를 느낀다. EV 특유의 경이적인 가속도와 거기에 따라 크기를 늘리는 바람 소리가 함께 마치 실제로 타고있는 것 같은 공포감을 맛볼 수 있었다.


　본작에서 진화한 사운드를 체험하는 스포트로서, 특히 필자가 추천하는 것은, 맵 중앙 남쪽에 있는 「그란 푸엔테」오하시 부근. 해외에서는 일본처럼 산을 열고 터널을 개통시키는 것은 드물지 않고, 산의 경사면을 따라 와인딩 로드를 정비하는 경우가 많다고 하지만, 「그란 푸엔테」오하시를 통과하는 루트에서는 터널이 여러 가지가 준비되어 있다.

　여기서 좋아하는 라디오는 자르고, 자동차가 연주하는 엔진 사운드만을 맛보고 싶다. 마치 제트기가 가속하고 있는 듯한 흥분과 함께 애차의 엔진 사운드가 최고의 BGM이 될 것이다.


대자연에 자리한 거대한 다리. 이곳은 오픈카로 달리는 것도 좋다


엔진 사운드를 느끼고 싶다면 과나후아토의 거리도 추천이다. 거리에는 지하도가 둘러싸여 있어 핸들링을 시험하면서 주옥의 사운드를 즐길 수 있다
　사운드 외에도 자동차에 관련된 새로운 기능을 조금 소개해 두고 싶다.

　본작에서는, 대응하고 있는 오픈카라면 주행시에 루프의 개폐를 할 수 있게 되었다. 디폴트에서는 버튼의 할당이 설정되어 있지 않기 때문에, 오토매틱(AT)으로 플레이하고 있는 사람이라면, 사용하지 않는 클러치 버튼(LB 버튼)에 할당하는 것이 추천이다. 아름다운 해안선에 닿으면, 일단 자동차를 멈추고 오픈 톱에. 날씨가 나빠지면 또 하드톱으로 한다. 메뉴를 끼지 않고 버튼 조작으로 실시간으로 할 수 있는 것은 편리하다.

　게다가 이번 작품에서는 「4WS(사륜 조타) 시스템」도 재현되고 있다. 4WS는 「4 Wheel Steering」의 약칭으로, 전륜의 조타만으로 구부리는 것이 아니라, 후륜도 조타시키는 것으로 선회 성능이나 안정 성능을 높이는 시스템. 최근에는 페라리와 포르쉐 등 일부 고성능 자동차에도 채용되고 있다. 게임 내에서 간단히 말하면, 스티어링에 맞추어 후륜도 움직인다는 것이다. 필자가 확인할 수 있었던 것은 「Ferrari 812 Superfast(2017)」로, 페라리라 칭하는 「버추얼 쇼트 휠 베이스 2.0 시스템」이 실장되고 있는 것에는 놀랐다.


"Ferrari 812 Superfast (2017)". 이미지라고 이해하기 어렵지만, 스티어링의 움직임에 따라 후륜이 움직입니다.


「Ferrari Portofino(2018)」의 루프 개폐의 모습. 버튼 하나로 하드 톱에서 오픈 톱으로
수록 대수는 500대 이상! 일본에서는 눈에 띄지 않는 자동차도 애차로합시다.
　해외 게임 메이커 개발의 레이스 게임을 플레이하면 자동차를 좋아하는 하나의 장점이 있다. 그것은 일본에서는 드물게 만날 수 없는 해외 자동차, 이른바 ‘외차’가 많이 수록되는 것이다. 릴리스 시점에서의 「Forza Horizon 5」에 있어서의 수록 대수는 500대 이상. 차종은 업데이트나 DLC팩 등을 통해 앞으로도 추가될 예정이며, 미려 그래픽스에 의한 오픈 월드 레이스 게임이라고 생각하면 충분한 대수라고 할 수 있다.

　플레이어가 운전할 수 있는 것은, 피닌파리나 디자인의 레전드카 「Ferrari 250 California(1957)」, 영화 「007」의 본드카로 친숙한 「Aston Martin DB5(1964)」라고 하는 클래식 카로부터, 세계 가장 빠른 양산차 Bugatti Chiron(2018)'이나 로터스 최초의 EV 하이퍼카 'Lotus Evija(2020)' 등 최신 모델, 랠리카 'Hoonigan Ford Escort RS Cosworth WRC 'Cossie V2'(1994)'에 이르기까지 자동차 좋아도 만족 의 기계만. 또 친숙한 ​​「Toyota Supra 2.0 GT(1992)」라고 하는 일본차도 해외 사양으로 수록되고 있기 때문에, 새로운 1면을 알 수 있다.

　덧붙여 공식 사이트에서는 카리스트 도 공개되어 있으므로, 자신이 신경이 쓰이는 차종이 수록되어 있는지, 플레이 전에 체크해 두는 것도 좋을 것이다. 칼리스트의 첫회 발표시에는, BMW가 기록되어 있지 않았던 것으로부터 미수록인가라고 큰 화제가 되었지만 안심을. 최종 리스트에도 제품판에도 제대로 수록되어 있다.


Porsche Taycan Turbo S

"Ferrari 250 California (1957)". 게임 내에서는 18,500,000 Cr도 하는 레전드카

Aston Martin DB5 (1964)

"Ford Bronco (2021)"
【오토쇼(카딜러)】

자동차의 구입은 「Horizon 페스티벌」의 회장에 가거나 집에서의 설마의 통신 판매!?

BMW도 수록!




특이한 클래식카부터 최신 슈퍼카까지 해외 메이커의 주요 모델은 거의 수록되어 있다는 인상


일본차도 물론 수록. 해외에서의 지명도에서나 라인업에 조금 편향이 있지만, 전작보다는 늘고 있다
【ForzaVista】

「Forza」시리즈라고 하면 감상 모드의 「ForzaVista」. Xbox Series X|S판의 「퀄리티 모드」와 PC판에서는 레이 트레이싱에 대응한다





왼쪽 스틱을 밀면 쭈그릴 수 있다. 슈퍼카는 로우 앵글이 멋지다!


모터쇼에서도 여기까지는 가까워지지 않을 거리에서 동경하는 자동차의 외관 인테리어를 마음껏 감상할 수 있다




HKS 등 실제 튜닝 파트 메이커의 윙, 바디 킷이 추가되고 있다

컬러링에서는 브레이크 캘리퍼의 컬러를 변경할 수 있게 되었다
　본고 서두에서 본작의 오프닝 시퀀싱을 소개했지만, 실은 그 오프닝이 끝나면 마치 RPG 작품의 시작을 생각하게 하는, 최초의 파트너를 3대 중에서 선택하게 된다. 이번에는 'Chevrolet Corvette Stingray Coupe(2020)', 'Ford Bronco(2021)', 'Toyota GR Supra(2020)'의 3대.

　로드 레이스를 이기는 슈퍼카를 취하거나, 멕시코의 자연을 주파하는 오프로드카를 취하거나, 화려하게 드리프트를 결정하는 스포츠카를 취하거나, 그 1대를 선택해야 한다. 이것이 실로 괴롭다. 최종적으로는 3대 모두 받을 수 있는 것을 알았지만, 자동차 좋아에 있어서는 앞으로의 애차를 결정하는 이러한 선택은 정말 괴로운 것이었다.

【당신은 3대 중에서 어느 것을 선택? 】

Chevrolet Corvette Stingray Coupe (2020)

"Ford Bronco (2021)"

「Toyota GR Supra(2020)」
　본작에서는 「머신 컬렉션」이라고 하는 모드도 준비되어 있다. 이것은 입수한 자동차를 일람으로 확인할 수 있는 것으로, 각 메이커의 차종을 완성하면 상품을 잠금 해제할 수 있다.

　단순히 구입해 자동차를 늘려나갈 뿐만 아니라, 랭크업이나 각 레이스의 보상 등이 슬롯 형식으로 받을 수 있는 「휠 스핀(WheelSpin)」이나, 챕터를 진행하거나 특정의 드라이빙 테크닉을 피로할 때에 달성되는 「어콜레이드」의 보상으로 밖에 입수할 수 없는 자동차도 있으므로, 카 컬렉션을 완성하기 위해서 새로운 레이스로 하는 순환에도 연결되고 있다.

　오픈 월드 레이스 게임 속에 자동차 컬렉션의 요소를 담아 더 이상 영원히 끝나지 않는 레이스 게임이 여기에 탄생했을지도 모른다.

【머신 컬렉션】

이용 가능한 차종이 리스트 되어 있어, 메이커 마다 완성하면 상품을 잠금 해제할 수 있다
【휠 스핀】

레이스나 업적의 보상으로 돌릴 수 있는 슬롯. 크레딧이나 옷, 운이 좋으면 자동차도 받을 수 있다


어디로 가든 플레이어의 자유. 고급 스포츠카에서도, 클래식 카에서도 “끝없는 모험”을 즐기자!
　그런데, 슬슬 본고도 묶고 싶다. 시리즈 최신작 「Forza Horizon 5」를 플레이해 특히 느낀 것은, 본작이 「레이스 게임」이었다는 것이다. 오픈 월드 레이스 게임이기 때문에 당연하다고 생각될지도 모르지만, 본작은 「레이스」의 재미를 체험할 수 있는 게임이라고 하는 것이다.

　「Forza Horizon 5」는 차세대기의 성능을 풀로 활용한 그래픽스, 진화한 사운드, 충실한 카 라인업에 다종다양한 레이스, 그리고 무엇보다 자유롭게 멕시코의 광대한 대지를 드라이브할 수 있는 자동차 좋아하게 참을 수 없는 작품이다. 현실에는 절대로 할 수 없는 공도에서 마음껏 속도를 내거나 한 작품에 로드 레이스에서 다트레이스까지 모터스포츠의 묘미를 '오픈 월드 게임'으로 성립시키고 있다. 단지, 너무 요구했을지도 모르지만, 광대한 오픈 월드 안에, 좀 더 주유소라고 하는 「애차」를 노리는 요소도 갖고 싶었다고 생각하지만…

　자국을 대표하는 자동차 메이커는 많은데, 왠지 모터 스포츠는 뿌리 내리지 않는 일본. 본작을 통해 모터스포츠의 재미, 자동차가 가지는 다양성의 1면을 느낄 수 있을 것이다. 자동차를 좋아하는 것은 물론, 평소 레이스 게임을 플레이하지 않는 사람도 모터스포츠의 영혼이 머무른 「Forza Horizon 5」를 꼭 플레이해 보길 바란다. 리얼하고 캐주얼하게 레이스를 즐길 수 있는 콘텐츠량이 많음에 시간을 잊고 열중할 것이다.

　신경이 쓰일지도 모르지만, 북아메리카, 유럽, 호주, 라틴 아메리카에 이어 다음, 「Horizon 페스티벌」의 땅은 꼭 「일본」에서! 그런 날이 올 것을 기대하자.